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采用 SKF PEEK 保持架使螺桿制冷壓縮機的轉速提高 17%

挑戰(zhàn)

Hybrid-DGBB.png北美一家領先的運輸溫度控制系統(tǒng)生產商需要為重新設計螺桿壓縮機尋求一套軸承性能升級解決方案。 應用包括拖車運輸制冷和客車空調。 

此前的壓縮機設計所使用的軸承（或轉子）的最高轉速為 12000 轉/分鐘，對于這種應用，沖壓銅軸承保持架可滿足運行要求。 該公司需要擴大運行范圍，于是找到了 SKF。 

解決方案： 

SKF 工程師與這家壓縮機制造商密切合作，研究了幾種可行的新軸承保持架材料。 其中包括沖壓鋼、機削鋼保持架以及黃銅材料。 而這些材料都不能承受提高后的運行轉速。 

通過改變保持架材料和保持架設計，擴大運行范圍得以實現。 擴大運行范圍相當于降低基礎油的粘度、增加運行溫度以及提高 

軸承的運行轉速。 最終，選用了注塑的玻璃纖維增強聚醚酮醚 (PEEK) 材料。 

這種注塑材料有助于盡可能地降低成本，但它與原來的沖壓銅保持架相比需要更大的占用空間。 SKF 將滾動體（球）的數量由 10 個減少為 9 個。 通常，這樣會導致軸承的基本額定載荷下降 10%，但 SKF                    通過使用優(yōu)化的熱處理鋼材以及改進球和滾道表面光潔度進行了補償。 

結果

最高排氣溫度（軸承溫度）增加 

至 148.9°C （300°F）。 軸承（或轉子）的最高轉速從 12000 轉/分鐘增加至 14000 轉/分鐘——轉速提升了 17%。 增加運行范圍所創(chuàng)造的價值遠超過了單個軸承的成本增加。